目前我国机动车强制报废规定：普通乘用车行驶60万公里后引导报废。去年，新版本的规则发布，要求制定排放标准。很多国家二级和国家三级排放标准的车型都面临强制报废。很多15岁以上的车都面临报废和折价。无论是卖给经销商，还是被4S店铺取代，价格都相当惨淡，简直就是“废铁价”。

    一直以来，报废汽车都是按照废金属价格低价出售的。但近日有报道称，《报废汽车回收管理方法》修订版即将落地，新规放弃了报废机动车购买价格按废金属价格计算的规定。五大总成部件：起动机、转向机、变速器、前后桥和车架的再制造和再应用已经发布。

    报废汽车拆下的五大块可以卖给零部件再制造企业。如果零件质量好，可以卖个好价钱，而不是完全以每吨低价卖。

    除了提倡合理使用资源、节约能源和减少排放外，新的汽车报废规定对车主人来说，确实会高于目前的报废价格。一些车况较好但不符合排放标准的老爷车，或许也能卖个好价钱。

    根据国家规定，严禁私自转让、拆解报废汽车，只能由报废汽车回收公司回收拆解。如果未经许可处置报废汽车，将会产生以下后果：

    (1)、无法注销该车的税务档案。

    (2)车辆档案不能取消。

    (三)报废汽车私自转让后在道路上被查获的，有关部门可以追缴原车主违反治安管理规定的义务。

    (4)如果发生交通事故和报废汽车未经批准转让后所欠的各种税费，公安交警、税务、路*等*部门仍将依法追究原车主的经济赔偿义务，并收取滞纳金。

    (五)公安机关没收违法所得，并处2000元以上2万元以下罚款。

    报废汽车回收要求：

    1.本市异地车辆碰撞报废提供的手续与本市机动车相同。具体有五个条件(企业用户、个人用户、外事个人、外事企业、使馆)。

    2.本市异地车辆的报废和报废工作完成后，各车辆管理分公司将停止包装异地报废的报废证明、工厂报废车辆的回收证明、报废车辆的报废照片等内容，移交给车主车主将带回车辆登记地停止核销，并取得《机动车注销证明书》和《机动车报废回收证明书》。